El transporte irregular en el Aeropuerto Internacional de Cancún ha generado pérdidas económicas de entre 30 y 40 por ciento a las empresas legalmente establecidas, dieron a conocer en conferencia de prensa transportistas que operan en la terminal aérea.
“Estas compañías irregulares ofrecen servicios en zonas donde está prohibida la comercialización, sin cubrir obligaciones fiscales, derechos de acceso a terminales ni prestaciones laborales para sus trabajadores. Además, algunos vehículos ni siquiera cuentan con seguros de responsabilidad civil, lo que representa un riesgo para los visitantes que llegan al principal destino turístico del país”, expuso Josué Robles, representante legal de Xelbor Transfer, una de las empresas afectadas.
Las 16 compañías que cuentan con contratos oficiales denunciaron una competencia desleal que afecta gravemente sus finanzas y pone en riesgo la seguridad de los turistas.
Existen múltiples unidades que operan sin los permisos requeridos de Aeropuertos del Sureste (Asur), incluso afirmaron que se ha detectado un posible esquema de corrupción en la entrega de placas federales a empresas que no poseen contratos de operación vigentes.
Mientras las compañías reguladas cumplen puntualmente con el pago de impuestos, seguros vehiculares y cuotas de acceso, los servicios informales evaden toda responsabilidad administrativa.
Esta situación, enfatizó, genera una desventaja competitiva insostenible para quienes operan bajo la ley y ofrecen garantías reales a los usuarios internacionales y nacionales.
Además, dijo, la problemática ha escalado hasta el punto de preparar denuncias formales ante la Fiscalía General de la República para investigar el origen de estos permisos irregulares, en busca de que se cancelen y se fortalezca la transparencia en los procesos de la autoridad federal para garantizar que el servicio de transporte mantenga los estándares de calidad necesarios en una terminal de clase mundial.
Reconoció que los operativos recientes de vigilancia federal han contribuido a mitigar parcialmente el problema del pirataje y que la presencia de la Guardia Nacional en las terminales es vista como un paso necesario para profesionalizar el traslado de pasajeros y erradicar las malas prácticas comerciales.
“Estamos a favor de la legalidad y de ofrecer un transporte seguro… Existe coordinación con Asur, la Guardia Nacional y la Secretaría de Infraestructura, Comunicaciones y Transportes para realizar operativos permanentes contra el pirataje y las plataformas no autorizadas que tanto afectan al sector establecido”, aseveró.
Sin embargo, reiteró el llamado a la aplicación estricta de la normativa federal vigente, porque solo mediante la vigilancia constante y el respeto a las concesiones se podrá garantizar un traslado seguro y confiable para todos los visitantes.
